Aumenta presencia de automóviles conectados en el mundo

Ingreso de nuevos carros conectados superó a la de automóviles no conectados

> Estados Unidos superó a China en el segundo trimestre de 2022 para liderar el mercado mundial de automóviles conectados.

> Los cinco grupos principales (Volkswagen, Toyota, GM, Stellantis y Hyundai) capturaron la mitad del mercado.

> Las ventas de automóviles 5G superaron el medio millón, mientras 4G representó el 90% de las ventas de automóviles conectados.

La venta global de automóviles conectados* se mantuvo sin cambios interanuales e¿al cierre del segundo trimestre de 2022, a pesar de la turbulencia en curso en la industria automotriz, según la última investigación de Connected Car Services de Counterpoint.

Estados Unidos lideró seguido por China y Europa. Las tres regiones principales representaron casi el 80 % de las ventas de automóviles conectados en el trimestre.

La penetración de los automóviles conectados superó a la de los automóviles no conectados por primera vez, capturando cerca del 50,5 % de participación en el segundo trimestre. Los automóviles no conectados han ido disminuyendo constantemente, ya que los fabricantes de automóviles prefieren actualizar su cartera con conectividad integrada instalada de fábrica, incluso en las variantes del modelo base. Marcas de lujo como BMW, Mercedes y Audi fueron las primeras en introducir automóviles conectados con Wi-Fi incorporado, incluso antes de que el impulso inicial hacia los vehículos conectados proviniera de mandatos gubernamentales como eCall.

Al comentar sobre la dinámica regional, el analista sénior Soumen Mandal informó: “El mercado de EE. UU. siguió a China en términos de ventas de automóviles conectados en el primer trimestre de este año. Sin embargo, con el resurgimiento de la COVID-19 y el cierre de plantas en China a partir de marzo, EE. UU. superó a China. De todos modos China fue el primer país en introducir automóviles 5G en 2020 con modelos como Arcfox Alpha-T, Roewe Marvel R y Great Wall Motors Haval HG. Los principales fabricantes de automóviles, como Audi y BMW, ingresaron al mercado en 2021 y 2022 con el lanzamiento de modelos como Audi A7L/A6L y BMW iX, respectivamente. Las iniciativas gubernamentales junto con el impulso de los operadores de telecomunicaciones estatales con respecto al despliegue de redes 5G le han dado a China la ventaja de ser el primero en moverse”.

Mandal agregó: “Europa, incluidos países importantes como Alemania, Reino Unido y Francia, vio caer sus ventas generales en la primera mitad del año debido a problemas persistentes como la guerra entre Rusia y Ucrania y las interrupciones en la cadena de suministro. Sin embargo, la región logró aumentar su penetración de automóviles conectados a casi 60 % en el segundo trimestre debido a la creciente tecnología de automóviles conectados en las carteras de jugadores establecidos como Stellantis, Volkswagen, BMW y Mercedes. Desde una perspectiva global, los grupos Volkswagen, Toyota y General Motors lideran el mercado debido a los grandes volúmenes y la alta penetración de conectividad dentro de sus carteras”.

Participación de grupos automotrices del mercado mundial de carros conectados (2oT 2022)

La industria automotriz está pasando por múltiples transiciones simultáneas, como la movilidad conectada, la electrificación, la conducción autónoma y los servicios basados en software. Y la conectividad es fundamental para todos. Sin embargo, está creando presión sobre las cadenas de suministro para apoyar estas transiciones.

La superación de los autos conectados a los autos no conectados es un hito importante para lograr el éxito en la transformación de la industria automotriz. Ahora, los casos de uso de la conectividad dentro de los automóviles se están expandiendo desde los servicios telemáticos, para volverse más centrados en el software, ofreciendo funciones como cabina digital hasta la conducción autónoma.

Como resultado, los fabricantes de automóviles se están enfocando en el uso de poderosas computadoras a bordo para la movilidad conectada de próxima generación. Actualmente, los automóviles conectados suelen utilizar un solo módulo NAD para proporcionar información y entretenimiento y análisis predictivo. Pero algunas marcas chinas y fabricantes de automóviles de lujo están utilizando dos NAD en una tecnología llamada Dual SIM Dual Active (DSDA) para proporcionar, por ejemplo, infoentretenimiento ininterrumpido a los pasajeros mientras cargan simultáneamente datos críticos del vehículo en la nube para análisis.

Teniendo en cuenta la evolución de la tecnología, el vicepresidente de investigación, Peter Richardson, agregó: “Los automóviles 4G aún dominan el mercado mundial de automóviles conectados, capturando el 90 % de los envíos en el segundo trimestre de 2022, mientras que los automóviles 5G representaron alrededor del 7 %. Aunque la participación de 5G seguirá aumentando, 4G experimentará un aumento de las ventas anualmente hasta 2027. Hay varios factores que obstaculizan la proliferación de 5G para automóviles, como los altos precios de 5G NAD/TCU y la cobertura de red irregular, incluso donde 5G tiene lanzado, lo que a su vez significa una disponibilidad limitada de automóviles con capacidad 5G. Además, solo hay una adopción incipiente de los niveles ADAS/AD; actualmente, hay pocos modelos compatibles con el nivel 3 y todos usan 4G. Esperamos que la adopción masiva de la conectividad 5G solo ocurra después de 2025, cuando la mayoría de estos problemas se hayan resuelto”.

*Las ventas aquí se refieren a cifras mayoristas, es decir, entregas fuera de fábrica por las marcas respectivas, y consideran solo automóviles de pasajeros con conectividad integrada.

Fuente original: Fahad Siddiqui / counterpointresearch.com

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