Mercedes-Benz presenta avances de su sistema operativo MB.OS
– Creación de un sistema patentado: el sistema operativo Mercedes-Benz (MB.OS) es una nueva arquitectura de chip a nube especialmente diseñada que será central para todos los productos futuros, brindando capacidades de software excepcionales y deleitando a los clientes con su facilidad de uso.
– Asociación con líderes en innovación: nueva colaboración estratégica para brindar a los clientes de Mercedes-Benz acceso integrado a las funciones y mapas de Google; más alianzas con jugadores tecnológicos clave en hardware y software, asegurando un desarrollo eficiente y una rápida escalabilidad
– Elevando la experiencia de infoentretenimiento: integrando el mejor contenido específico de la región que abarca música, video, juegos y productividad; muy superior a la duplicación de teléfonos inteligentes gracias a la pantalla de ancho completo, el sonido envolvente y la activación del control de voz
– Avance de la conducción automatizada: Mercedes-Benz está planeando funcionalidades mejoradas de SAE Nivel 2 adaptadas a los casos de uso urbano, ofreciendo SAE Nivel 3 en última instancia a velocidades de hasta 130 km/h; todo impulsado por la plataforma NVIDIA DRIVE y el aprendizaje automático
– Ofreciendo actualizaciones flexibles: los vehículos totalmente conectables podrán compartir datos y mejorar rápidamente con el tiempo a través de actualizaciones OTA; a los clientes se les ofrecerán nuevas funciones a través de la aplicación, la web o el automóvil
– Desbloqueo de oportunidades financieras: los ingresos habilitados por software evolucionarán a una cifra alta de mil millones de euros de un solo dígito para el final de la década; Se espera que MB.OS mejore la productividad y la velocidad de desarrollo; inversiones en software dentro del panorama financiero existente
SUNNYVALE, California – Mercedes-Benz detalló sus planes como arquitecto de su propio sistema operativo MB.OS, que se presentará a mediados de la década con la nueva plataforma MMA (Mercedes Modular Architecture). MB.OS está diseñado y desarrollado internamente para mantener control total sobre la relación con el cliente, garantizar la privacidad de los datos y aprovechar la integración única de todas las funciones del automóvil. Basado en una arquitectura de chip a nube especialmente diseñada, MB.OS se beneficia del acceso completo a todos los dominios del vehículo: información y entretenimiento, conducción automatizada, cuerpo y comodidad, conducción y carga. Este enfoque estratégico permite que la marca automotriz de lujo más valiosa del mundo(1) ofrezca a sus clientes una experiencia de producto diferenciada y superior.
“En Mercedes-Benz, nos dedicamos a construir los autos más deseables del mundo. En consecuencia, tomamos la decisión de ser los arquitectos de nuestro propio sistema operativo, una arquitectura única de chip a nube que aprovecha su acceso total a los componentes de hardware y software de nuestros vehículos. Al combinar esta experiencia interna con una selección de socios de clase mundial, crearemos una experiencia excepcional para el cliente, desde la asistencia a la conducción, la navegación y el entretenimiento, hasta la carga integrada. MB.OS contará con capacidad de actualización completa y mejoras constantes”.
Ola Källenius, Director Ejecutivo, Mercedes-Benz
Creación de un sistema propietario: abierto para socios
MB.OS está diseñado para conectar los principales aspectos de la cadena de valor de la empresa, incluidos el desarrollo, la producción, el comercio omnicanal y los servicios, lo que lo convierte en un sistema operativo para todo el negocio de Mercedes-Benz. Es por eso que los efectos de MB.OS van desde desacoplar los ciclos de desarrollo hasta mejorar el valor de por vida del cliente mucho después de la compra del automóvil original.
La empresa creó su sistema operativo para que se estandarizara en toda la cartera de vehículos, totalmente actualizable para actualizaciones rápidas de productos y abierto deliberadamente para socios seleccionados. Si bien Mercedes-Benz define y controla la arquitectura con su propia capa base de hardware y software, la integración de los principales actores tecnológicos otorga a los clientes acceso a los mejores servicios, contenido y funciones de su clase.
Estos socios de MB.OS incluyen NVIDIA, que proporciona su experiencia en software, datos e inteligencia artificial, así como su sistema en chip Orin para mejorar los sistemas de conducción automatizados SAE Nivel 2 y Nivel 3 de referencia. Las variantes de vehículos también estarán equipadas con sensores de próxima generación, incluidos los sensores de detección y rango de luz (LiDAR) de Luminar. Hoy, Mercedes-Benz anunció su asociación más reciente: la nueva colaboración estratégica a largo plazo con Google para desarrollar e implementar una experiencia de navegación en el automóvil de próxima generación.
Elevando la experiencia de infoentretenimiento
Mercedes-Benz será el primer fabricante de automóviles en crear su propia experiencia de navegación de marca basada en los nuevos datos del automóvil y las capacidades de navegación de la plataforma Google Maps, integrada en MB.OS. Esto tiene como objetivo brindar al fabricante de automóviles de lujo acceso a la oferta geoespacial líder de Google, que incluye información de tráfico predictiva y en tiempo real, cambio de ruta automático y más. Para enriquecer la experiencia del usuario, los conductores también podrán usar la aplicación de YouTube en el sistema de infoentretenimiento cuando estén estacionados y mientras usan el sistema de manejo automatizado condicional DRIVE PILOT Nivel 3, donde esté permitido. Además, Mercedes-Benz brindará a los clientes acceso a Place Details proporcionado por Google, ayudándolos a encontrar información detallada sobre más de 200 millones de empresas y lugares en todo el mundo, incluidos horarios comerciales, fotos, calificaciones y reseñas. Los detalles del lugar proporcionados por Google estarán disponibles a partir de hoy en todos los vehículos con la última generación de MBUX en los mercados correspondientes2.
Al mismo tiempo, los conductores de Mercedes-Benz seguirán beneficiándose de la integración nativa de las funcionalidades esenciales de navegación, que no están disponibles en los sistemas de información y entretenimiento estándar. Un ejemplo es la gestión de autonomía precisa y fiable para vehículos eléctricos. Esto solo es posible porque MB.OS tiene acceso a todos los datos del vehículo, como el estado de carga y el consumo de energía, lo que subraya la lógica estratégica de combinar activos patentados con asociaciones seleccionadas.
Mercedes-Benz ampliará aún más sus funciones de infoentretenimiento con nuevas asociaciones para aplicaciones líderes de video, juegos y productividad. MB.OS abrirá una nueva dimensión de juegos en el automóvil a través de Antstream para juegos de arcade. Las soluciones de videoconferencia en el automóvil se ampliarán al agregar los populares servicios Webex y Zoom. Además, el contenido dedicado líder de Tencent atenderá aún mejor las preferencias específicas de los clientes en China.
Un precursor de MB.OS ya estará disponible en la nueva Clase E a partir de 2023 con la tercera generación de MBUX. Una nueva API MBUX para Android permite la instalación de aplicaciones de terceros, ofreciendo una mejor experiencia de usuario en comparación con las aplicaciones duplicadas.
Obtenga más información sobre las nuevas características de la nueva Clase E y MBUX aquí.
Avance de la conducción automatizada
La próxima generación de conducción automatizada SAE Nivel 2 comenzará en el segmento de entrada, aprovechando todo el potencial del aprendizaje automático. Un completo conjunto de sensores estará disponible en la plataforma MMA, que también se beneficiará de nuevas dimensiones de potencia de procesamiento. La configuración del sensor se diseñará para adaptarse a las altas demandas de los entornos urbanos, específicamente la presencia de peatones y patrones de tráfico densos y complejos. Donde las regulaciones locales lo permitan, los clientes de Mercedes-Benz podrán disfrutar de más comodidad, incluida la conducción con manos libres mientras mantienen la vista en la carretera. En China, los cambios de carril iniciados por el sistema basado en la navegación también estarán disponibles, según los datos de un mapa del socio local chino AMAP.
La compañía se está enfocando en la conducción automatizada condicional de Nivel 3 con el objetivo final de conducir a velocidades de hasta 130 km/h en su iteración final. Para lograr esto, Mercedes-Benz se ha asociado con NVIDIA para construir sistemas de automatización de conducción totalmente programables y actualizables. El «cerebro conductor» del vehículo es el sistema en chip NVIDIA DRIVE Orin, capaz de realizar 254 billones de operaciones por segundo para procesar datos de un conjunto de sensores que rodean el vehículo. Los «ojos» del sistema, también llamados sistemas de percepción, junto con los sensores de radar y las cámaras, son sensores LiDAR del socio de Mercedes-Benz, Luminar. El sensor IRIS de próxima generación de Luminar puede reconocer incluso objetos pequeños con baja reflectividad en el espectro infrarrojo. La redundancia adicional en las modalidades de detección garantizará que el sistema cumpla con los más altos estándares de seguridad de Mercedes-Benz.
En China, Mercedes-Benz está participando en una asociación de nube local con Tencent para respaldar sus sistemas de conducción automatizada. Está prevista una interfaz de usuario enriquecida para las funciones de conducción automatizada, incluida una vista de mapa avanzada a nivel de carril.
Obtenga más información sobre las funciones de conducción automatizada condicional de Mercedes-Benz aquí.
Ofreciendo actualizaciones flexibles
La base tecnológica de MB.OS mejora aún más las oportunidades de actualizaciones habilitadas por software. El sistema operativo Mercedes-Benz desacopla el hardware del software, lo que permite ciclos de innovación más rápidos, aumentando la flexibilidad y la velocidad de las actualizaciones. Dentro de MB.OS, todo será completamente conectable a través de Mercedes-Benz Intelligent Cloud. Esto proporciona la base para los servicios conectados para toda la flota de vehículos y permite a Mercedes-Benz proteger y aprovechar los datos de los clientes, ya que la empresa mantiene el control total sobre toda la infraestructura crítica.
Mercedes-Benz ofrecerá nuevos servicios que son más personalizados y convenientes, gracias al Mercedes me ID, que conecta toda la información relacionada con el cliente: desde la compra y el financiamiento hasta las citas de servicio hasta los datos de carga y pago. Permite a los clientes conectarse con Mercedes-Benz, personalizar sus configuraciones y perfiles y recibir ofertas adaptadas a sus necesidades específicas.
Para simplificar la experiencia del cliente, los servicios personalizados y las actualizaciones se traducirán en tres paquetes convenientes: MB.CONNECT, MB.CHARGE, MB.DRIVE3. Las funciones del vehículo como Navegación, Control remoto, Guardia 360°, Entretenimiento y Comunicación, así como muchas otras, se unirán en el paquete MB.CONNECT, y se mantendrán actualizadas a través de actualizaciones inalámbricas. Con MB.CHARGE, los clientes de vehículos eléctricos tendrán acceso a tarifas flexibles y atractivas en función de su recorrido. MB.CHARGE ofrece la máxima transparencia gracias a las tarifas de carga de precio fijo, así como al acceso prioritario a la red de carga de alta potencia de Mercedes-Benz.
Con MB.DRIVE, los clientes tendrán la oportunidad de ampliar las funciones de los sistemas avanzados de asistencia al conductor en sus automóviles. Todos los modelos nuevos tendrán la tecnología de detección necesaria a bordo para permitir la conducción asistida de nivel 2. Los modelos seleccionados se pueden pedir con conducción asistida mejorada o conducción automatizada condicional de nivel 3 con un contrato a plazo fijo. A partir de 2025, ciertas funcionalidades se pueden actualizar durante el ciclo de vida del vehículo a través de Mercedes me Store. Para explorar nuevas funciones y realizar compras, los clientes pueden acceder a Mercedes me Store a través de la aplicación, la web o desde el interior del automóvil.
Desbloqueo de oportunidades financieras
La empresa confía en que este enfoque estratégico para el desarrollo de software y hardware será la base de los ingresos de por vida, así como de las contribuciones adicionales. Ya en 2022, Mercedes-Benz generó más de mil millones de euros en ingresos basados en software con productos y servicios como navegación, Live Traffic o actualizaciones de mapas en línea.
Más adelante, la compañía espera que los ingresos totales generados por el software provenientes de MB.CONNECT y MB.DRIVE crezcan a una cifra de mil millones de euros de un dígito bajo a medio para mediados de la década; evolucionando a una cifra alta de mil millones de euros de un solo dígito para el final de la década. A día de hoy, la empresa va camino de superar su propio objetivo de 1.000 millones de euros de EBIT de servicios digitales en 2025, que ya forma parte de los objetivos de beneficios existentes.
El software se convertirá en una parte sustancial del proceso de desarrollo de productos y del plan de inversión de la empresa, con un 25 % del presupuesto de I+D asignado a software a mediados de la década. Los objetivos de reducción de inversiones a medio plazo del Grupo no se verán afectados.
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(1) Según “Best Global Brands 2022“
(2) Todos los vehículos de generación 2020 MBUX (NTG7) con navegación en mercados conectados excepto China, Japón y Corea. Serie: 223, 206, 295, 297, 296, 294, 254, 232, 177 (desde la producción 12/2022, modelo año 22/2), W247 (desde la producción 12/2022, modelo año 22/2), V167 ( desde la producción 12/2022, modelo año 22/2).
(3) Para utilizar los servicios Mercedes me connect, debe crear un Mercedes me ID y aceptar las condiciones de uso de los servicios Mercedes me connect. Los servicios presentados y su disponibilidad y funcionalidades dependen en particular del tiempo, el modelo de vehículo, el año de fabricación, los equipos opcionales seleccionados y el país.
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Declaraciones prospectivas:
Este documento contiene declaraciones prospectivas que reflejan nuestras opiniones actuales sobre eventos futuros. Las palabras “anticipar”, “suponer”, “creer”, “estimar”, “esperar”, “pretender”, “puede”, “puede”, “podría”, “planificar”, “proyectar”, “debería” y Se utilizan expresiones similares para identificar declaraciones prospectivas. Estas declaraciones están sujetas a muchos riesgos e incertidumbres, incluido un desarrollo adverso de las condiciones económicas mundiales, en particular una disminución de la demanda en nuestros mercados más importantes; un deterioro de nuestras posibilidades de refinanciamiento en los mercados crediticios y financieros; eventos de fuerza mayor, incluidos desastres naturales, pandemias, actos de terrorismo, disturbios políticos, conflictos armados, accidentes industriales y sus efectos en nuestras actividades de ventas, compras, producción o servicios financieros; cambios en las tasas de cambio de divisas, disposiciones aduaneras y de comercio exterior; un cambio en las preferencias de los consumidores hacia vehículos más pequeños y de menor margen; una posible falta de aceptación de nuestros productos o servicios que limita nuestra capacidad de lograr precios y utilizar adecuadamente nuestras capacidades de producción; aumentos de precios de combustibles, materias primas o energía; interrupción de la producción debido a escasez de materiales o energía, huelgas laborales o insolvencias de proveedores; una caída en los precios de reventa de vehículos usados; la implementación efectiva de medidas de reducción de costos y optimización de la eficiencia; las perspectivas comerciales de las empresas en las que tenemos una participación accionaria significativa; la implementación exitosa de cooperaciones estratégicas y empresas conjuntas; cambios en las leyes, reglamentos y políticas gubernamentales, en particular los relacionados con las emisiones de los vehículos, el ahorro de combustible y la seguridad; la resolución de investigaciones gubernamentales pendientes o de investigaciones solicitadas por los gobiernos y el resultado de procedimientos legales pendientes o futuros; y otros riesgos e incertidumbres, algunos de los cuales se describen bajo el título “Informe de Riesgos y Oportunidades” en este Informe Anual. Si cualquiera de estos riesgos e incertidumbres se materializa o si las suposiciones subyacentes a cualquiera de nuestras declaraciones prospectivas resultan ser incorrectas, los resultados reales pueden ser sustancialmente diferentes de los que expresamos o implicamos en dichas declaraciones. No tenemos la intención ni asumimos ninguna obligación de actualizar estas declaraciones prospectivas, ya que se basan únicamente en las circunstancias a la fecha de publicación.
Grupo Mercedes-Benz de un vistazo
Mercedes-Benz Group AG es una de las empresas automotrices más exitosas del mundo. Con Mercedes-Benz AG, el Grupo es uno de los principales proveedores mundiales de turismos de alta gama y furgonetas premium. Mercedes-Benz Mobility AG ofrece financiación, leasing, suscripción y alquiler de vehículos, gestión de flotas, servicios digitales de carga y pago, corretaje de seguros, así como innovadores servicios de movilidad. Los fundadores de la empresa, Gottlieb Daimler y Carl Benz, hicieron historia al inventar el automóvil en 1886. Como pionero de la ingeniería automotriz, Mercedes-Benz considera que moldear el futuro de la movilidad de una manera segura y sostenible es tanto una motivación como una obligación. Por lo tanto, el enfoque de la compañía permanece en tecnologías innovadoras y ecológicas, así como en vehículos seguros y superiores que cautivan e inspiran. Mercedes-Benz continúa invirtiendo sistemáticamente en el desarrollo de sistemas de propulsión eficientes y marca el rumbo para un futuro totalmente eléctrico: la marca con la estrella de tres puntas persigue el objetivo de convertirse en totalmente eléctrico para 2030, donde las condiciones del mercado lo permitan. Pasando de ser primero eléctrico a solo eléctrico, la compañía automotriz más importante del mundo está acelerando hacia un futuro totalmente eléctrico e impulsado por software. Los esfuerzos de la compañía también se centran en la conectividad inteligente de sus vehículos, la conducción autónoma y los nuevos conceptos de movilidad, ya que Mercedes-Benz lo considera como su aspiración y obligación para estar a la altura de su responsabilidad con la sociedad y el medio ambiente. Mercedes-Benz vende sus vehículos y servicios en casi todos los países del mundo y tiene instalaciones de producción en Europa, América del Norte y América Latina, Asia y África. Además de Mercedes-Benz, la marca de automóviles de lujo más valiosa del mundo (fuente: estudio de Interbrand, 03 de noviembre de 2022), Mercedes-AMG, Mercedes-Maybach, Mercedes-EQ y Mercedes me, así como las marcas de Mercedes-Benz Mobility : Mercedes-Benz Bank, Mercedes-Benz Financial Services y Athlon. La empresa cotiza en las bolsas de valores de Frankfurt y Stuttgart (símbolo de cotización MBG). En 2022, el Grupo contaba con una plantilla de unas 170.000 personas y vendió alrededor de 2,5 millones de vehículos. Los ingresos del grupo ascendieron a 150.000 millones de euros y el EBIT del grupo a 20.500 millones de euros.
